Спаситель убо живялъ на землята 32 годины, 4 мѣсеца, и 11 дни. Марта 5541. Распатіе Хрістово было въ 13-й день на новата мѣсечина въ первiатъ мѣсецъ което было въ 27-й Марта въ петокъ: а кругъ лунѣ былъ тогава 12. Воскресеніе Хрістово было 29-го Марта въ нощь перваго седмичнаго дне, по хрістіанскому недѣла, коiато начнала въ саббота слѣдъ совершенното Солнечно захожденіе, Былъ тогава кругъ Солицу 25, а число недѣлно г. Вознесеніе было Маiа 7-й день. *Забележка от Дунавската патка: Текстът е на старобългарски (църковнославянски) или по-точно на предреформен български правопис (използван до 1945 г.), и описва исторически и астрономически данни за ключови събития в християнската хронология: Разпятието Христово е посочено на 27 март (петък), което е съвпаднало с 13-ия ден от новолунието. Възкресение Христово е посочено на 29 март (неделя), започващо в събота след залез слънце. Възнесението е посочено на 7 май. И така, Спасителят е живял на земята 32 години, 4 месеца и 11 дни. Тр...
Тази патка е различна от онази патка! Тази е построена през 60-те години на XIX век (около 1861 г.) в Шотландия от корабостроителя Уилям Гън Суон (William Gunn Swan), на когото е кръстена. Това не е просто кораб, а амфибия. Съд, проектиран да се движи както във вода, така и по суша върху релси. По това време корабоплаването по Дунав е изключително затруднено в района на Железни врата (на границата между днешните Сърбия и Румъния). Поради опасните прагове, скали и бързото течение, големите кораби не могат да преминават безопасно. Идеята на Суон е революционна. Корабът достига до опасния участък, излиза от водата на специално изградени релси, заобикаля праговете по суша, теглен от локомотив или собствена тяга, и се спуска обратно в реката след препятствието. Технически характеристики и конструкция: Железен корпус с плотформи и колела, пригодени за релсов път. Задвижване: Параход с гребни колела (отстрани), който е имал и механизъм за придвижване по суша. Революци...